2009年京津城际铁路继续前延，以后从北京到滨海新区的核心区只需要40分钟，该项目投资超过了100亿元。全国人大代表、北京市铁路局常务副局长朱惠刚3月7日下午透露，天津机场也将一并纳入到京津城际铁路。 

　　此前曾有媒体报道，京张、京沈、京唐三条时速最高可达350公里的高速铁路即将开工建设。朱惠刚表示，三条铁路中，京沈客运专线预可研报告已经获得国家发改委的批准，目前京张、京唐高铁项目仍然待批。三条线路有望在2010年开工建设。“秦沈铁路已经开通了，北京到秦皇岛还没有通车。目前天津到秦皇岛的铁路已经开工，预计2011年年底有望开通时速达350公里的高铁。津保铁路已获批，希望加快三条铁路推进，这是解决到西北、东北方向一票难求的根本。”朱惠刚说。 

　　据介绍，2010年7月，连接内蒙古与河北时速200公里的铁路就将修到张家口，现在只剩北京至张家口段的改造问题，大同到太原的高速铁路最近也已经开工了，而北京对西北向，包括内蒙古、山西的高速铁路仍然没有贯通；东北方向上，2011年哈大（哈尔滨到大连）客专将开通，从北京进入东北高速网，还要依靠京沈铁路。（廖雁）